1. Seiten: 
  2. 1
  3. 2

Videos zum Thema Öffentlicher Personennahverkehr

  1. Plugin-Bus mit Lademast der Hamburger Hochbahn

    Plugin-Bus mit Lademast der Hamburger Hochbahn

    Statt einem Stecker nutzt dieser Plugin-Bus der Hamburger Hochbahn einen Dachstromabnehmer, um sich mit Energie an Ladestationen zu versorgen. Auch ein Dieselmotor ist an Bord des Systems.

  2. Diesel-elektischer Hybridbus der Hamburger Hochbahn

    Diesel-elektischer Hybridbus der Hamburger Hochbahn

    Die Hamburger Hochbahn hat einen Bus in der Erprobung, der Diesel als Treibstoff verwendet. Angetrieben wird damit aber kein Motor, sondern ein Generator, der Strom aus Diesel erzeugt.

  3. Elektrischer Hybridbus mit Dieselmotor der Hochbahn

    Elektrischer Hybridbus mit Dieselmotor der Hochbahn

    Dieser Hybrid-Bus der Hamburger Hochbahn hat sowohl einen Diesel- als auch einen Elektromotor, mit dem der Bus fortbewegt wird.

  1. Akkubus mit Brennstoffzelle der Hochbahn

    Akkubus mit Brennstoffzelle der Hochbahn

    Dieser Bus der Hamburger Hochbahn nutzt primär in einem Akku gespeicherte Energie für die Fortbewegung und wird per Steckdose mit Strom versorgt. Wasserstoff dient als Range Extender, um den Akku wieder aufzuladen.

  2. Elektrischer Wasserstoffbus der Hochbahn

    Elektrischer Wasserstoffbus der Hochbahn

    Der Brennstoffzellenbus der Hamburger Hochbahn nutzt Wasserstoff, um ihn in Strom zu wandeln. Damit wird ein Elektromotor angetrieben. Als Puffer dient ein Akkupack.

  3. Autotram mit Kondensator (Quelle Fraunhofer IVI)

    Autotram mit Kondensator (Quelle Fraunhofer IVI)

    Das Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme (IVI) stellt zusammen mit vielen Partnern den Bus mit dem Namen Autotram vor. Das System ist nicht nur besonders lang, sondern nutzt auch zwei verschiedene Energiespeichersysteme: Akkus und Kondensatoren.

  1. Seiten: 
  2. 1
  3. 2
Folgen Sie uns