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Mercedes Benz zeigt seinen Lkw eActros.
Die Firma Orten Fahrzeugbau aus Bernkastel-Kues an der Mosel rüstet Diesel-Lkw auf Elektroantrieb um.
Tesla hat mit dem Tesla Semi seinen ersten LKW vorgestellt.
Ford hat zusammen mit der Kreativagentur GTB in Sao Paulo eine Basecap entwickelt, die LKW-Fahrern das Leben retten soll. Die Ford SafeCap kann mit ihren Sensoren Kopfbewegungen verfolgen und Fahrer warnen, die Gefahr laufen, einzudösen.
Mercedes hat autonom räumende Schneefahrzeuge zusammen mit Fraport getestet.
Project Portal ist ein Sattelschlepper mit Brennstoffzellenantrieb von Toyota. Das Video zeigt die Montage des Fahrzeugs im Zeitraffer.
Project Portal ist ein Sattelschlepper mit Brennstoffzellenantrieb von Toyota. Das Video zeigt den Truck und einen Beschleunigungsvergleich mit einem Diesel-Sattelschlepper.
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Das aCar soll als Elektroauto für Afrika geeignet sein. Die Mischung aus Geländewagen und Nutzfahrzeug wird rein elektrisch angetrieben und kann teilweise auch lokal produziert werden.
Die Deutsche Post stellt den Streetscooter Work XL vor.
E-Jit ist ein Pilotprojekt für Elektromobilität. VW testet an zwei Standorten in Sachsen den Lieferverkehr mit Elektrofahrzeugen. Zwei Sattelschlepper wurden auf Elektroantrieb umgerüstet.
Das US-Unternehmen Embark hat einen Peterbilt-Truck zum autonom fahrenden Truck umgebaut. Das Video zeigt eine Testfahrt im US-Bundesstaat Nevada.
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UPS hat in Florida einen seiner Lieferwagen mit einer Drohne auf dem Dach bestückt. Die Drohne bringt das Paket die letzten Meter direkt zum Empfänger und landet dann wieder auf dem Lkw.
Siemens testet E-Highways - mit Stromleitungen ausgestattete Autobahnen, auf denen Lkw elektrisch fahren. Das Video zeigt einen solchen Elektro-Lkw auf der Strecke.
Scania hat für ein E-Highway-Pilotprojekt Lkw mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Das Video zeigt, wie der Lkw funktioniert.
Ein E-Highway ist eine Autobahn, die mit Oberleitungen ausgestattet ist. Lkw können dort elektrisch fahren. Das Video stellt das Konzept vor.
Der hochautomatisiert fahrende Lkw von Otto brachte Bier zum Empfänger. In der Stadt konnte er aber nicht ohne menschliche Hilfe fahren.
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Mercedes hat mit dem Urban eTruck den Prototyp eines künftigen Elektro-Lkws vorgestellt, der beispielsweise Supermärkte oder Industriebetriebe beliefert. Mit einer Akkuladung kommt der 26-Tonner 200 km weit.
Mercedes hat mit dem Future Bus einen Nahverkehrsbus vorgestellt, der in Amsterdam teilautomatisiert eine Schnellstrecke bewältigt hat.
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In Schweden wird die elektrifizierte Autobahn Wirklichkeit, zumindest auf 2 km Strecke.
Platooning wird die hochautomatisierte Form des Konvoifahrens genannt. Dabei fahren die Lkw dicht hintereinander, der erste Lkw führt. Das Video stellt das Konzept vor.
Daimler darf seit Oktober 2015 mit einem automatisiert fahrenden Lkw auf die Autobahn. Golem.de durfte mitfahren.
Am 2. Oktober 2015 ist erstmals ein Lkw autonom auf einer deutschen Autobahn gefahren. Die Jungfernfahrt bei Stuttgart unternahm Wolfgang Bernhard, Vorstand der Lkw-Sparte von Daimler, mit Baden-Württembergs Ministerpräsidenten Winfried Kretschmann.
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Samsung will mit Videoleinwänden am Heck von Lkws die Verkehrssicherheit beim Überholen erhöhen.
Im Sommer 2014 ließ der deutsche Autohersteller Daimler einen Lkw autonom auf einer Autobahn fahren. Das Teilstück bei Magdeburg wurde dafür abgesperrt. Laut Daimler war es die erste autonome Fahrt eines Lkw.
In den USA ist dieser autonome Lastkraftwagen ab sofort im Betrieb.
